厦门修订规划管理技术规定 明确公共停车场规划标准
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记者2月4日从厦门市规划委获悉,为进一步加强厦门市城乡规划、建设和管理,有效地实现城乡规划、管理的标准化、规范化和法制化,保障城乡规划的实施,厦门市规划委修改完善了《厦门市城乡规划管理技术规定》(2010年版),形成《厦门市城乡规划管理技术规定》(2016年版),该规定跟踪近年来城市发展的先进理念,以固化创新成果为目的,将绿色建筑、海绵城市低冲击开发、轨道交通、公交优先、慢行系统、综合管廊等先进理念纳入技术规定。

  一是明确新旧规定的适用范围。如2010年11月1日至2017年1月3日之间通过公开出让取得的建设项目,其《建设用地规划许可证》、《建设工程设计方案审查意见书》和《建设工程规划许可证》的审批,按2010年版《技术规定》执行,这样就解决了新旧规定的衔接问题;二是明确了用地管理,加强用地指标管控;三是明确了建筑管理与城市景观,如建筑间距控制、建筑退让控制、建筑高度与层高控制、建筑与环境景观控制、停车设施配建;四是明确了交通规划管理,如城市道路、公共交通、慢行交通、公共停车场的管理标准;五是明确了市政工程管理,其中要求新建、改建、扩建建设项目的规划和设计应包括海绵城市建设的内容并符合规划设计要求;六是明确了地下空间开发的要求。

  《规定》要求,城市规划区内的建设项目必须配建与其规模相应的机动车停车场(库),新建及改扩建项目进行停车设施配建,应按照《厦门市建设项目停车设施配建标准》执行。建设项目配建的停车场(库)建成后不得改变使用性质,也不得被占用或停用。

  公共停车场的布局应符合“小型、分散、就近服务”的原则。鼓励采用地下、地上多层停车楼、机械停车库等多种方式,鼓励利用“互联网+停车场”,实现城市停车资源的最大化利用。

  公共停车场(库)规划建设应符合下列规定:1、公共停车场(库)的选址应符合厦门市停车场相关规划要求;2、公共停车场(库)宜有两条对外集散通道,场地进出口应有足够的排队空间和进出通道,通道宜设置为单行道;3、公共停车场(库)出入口宜设置在次干路和支路上,如需设在主干路上,则应设专用通道与主干路相连。

  该《规定》于2017年1月3日施行。

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